中新网西安9月11日电(张远 刘翔 马瑜阳)“列车挨近！下道避车啦！”跟着铁路线旁防护员的连声敦促，正在查看丈量道岔的我国铁路西安局集团有限公司西安工务段秋检一组12名员工急忙拿起随身丈量东西下道避车。列车从面前吼叫驶过，防护员抓住经过对讲机请求持续上道作业，得到同意后，我们踩着硌脚的道砟箭步前往方才查看丈量了一半的道岔，各自就位、持续作业。
虽已入秋，但高挂晴空的太阳仍旧烤热了空气、晒烫了钢轨，为了避开正午的高温，这些头戴明黄色遮阳帽、身着明黄色工作服的“小黄人”们从早晨7点就到此开端秋检作业了。
“秋检”全称“秋季行车技能设备全方面查看和专项查看”，是铁路部门每年都要进行的要点工作。为了全面把握和精确鉴定设备状况，及时消除危险、促进质量合格，西安工务段以线路、桥隧、边坡、道口等方面为查看要点，由各车间、工区派出专人组成了多个秋检小组，对设备做全面详尽地检测，记载几许尺度数据和病害危险，并现场符号方位，为施工修理供给精准数据。
“快点快点！脚下手上都利索些，支距尺把点位对准！”皮肤晒得发红的年青汉子问杰是班长，他操着一口地道的陕西关中话，带头跑到道岔旁，安排我们快速就位开端作业。
“知道啦班长！美娜，你再承认一下，对准根本轨点位。”半蹲在道岔钢轨之间的女线路工马小英答复完班长的提示，扭头对伙伴李美娜说道。
支距尺大约1.7米长、带有刻度和滑块，是重要的丈量东西之一，运用时有必要横架在道岔的钢轨上，丈量记载多个点位的误差数据，才干测定道岔弯轨的弧度是否圆顺，上班7年的马小英由于往常见得多、学得快，啥活都会干，两人互相合作、熟练操作，不一瞬间就将这组道岔丈量结束。
玄绳是丈量钢轨平顺度的细巧而必备的东西，要多人合作运用。只见两名员工顺着钢轨将玄绳拉伸至10米长，运用磁铁将玄绳两头固定在轨面，班长问杰趴在钢轨上压低脑袋，以拉直的玄绳为基准进行目测，车间技能员毛乐依据问杰的目测引导，运用钢板尺对玄绳与轨面的距离进行多点位丈量，找出钢轨不平顺的方位。
与此同时，其他员工分头举动，有的单兵作战、有的互相合作，有的丈量道岔尖轨方位，有的丈量钢轨磨耗状况，有的丈量钢轨轨距和水平状况，有的敲击查看用于连接或紧固线路的零配件。一个个“小黄人”的身影闪烁在钢轨之间，一米不漏地查看每一组钢轨、道岔和道床，只要列车经过时下道避车的空隙，才干歇息顷刻。
11时40分，日已当头，铁路线上热风拂面，上午在灞桥站区的查看总算干完了。趁着午饭时间歇息一瞬间，避过直射的阳光，我们还要进入灞桥站至田王站区间查看丈量上、下行线路，估计全天累计需求步行跋涉十余公里，每人要折腰1000次至2000次。
“干这活的确挺辛苦，并且很费鞋，可是我们对待秋检都很仔细，由于查看组就像门诊医师，只要检得细查得精，修理组的医师才干精准高效地做好手术，确保列车安全平稳地驶过每一组道岔、每一条铁路线。”问杰称。(完)
无论是汗流浃背的酷日，仍是在寒风刺骨的冬日里，抑或是步履维艰的大雨里，“东北四兄弟”都会奔走在钢铁大动脉上，一步步对管内桥隧涵设备“评脉问诊”，为拉林铁路线路安稳保驾护航。
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