项目概况：广州白云国际机场三期扩建工程交通中心综合体项目包含交通中心及停车楼等配套工程建设项目与配套旅客过夜用房项目。其中交通中心及停车楼等配套工程建设项目业主为广东省机场管理集团有限公司；配套旅客过夜用房项目业主为广州白云国际机场股份有限公司。
综合交通中心：基本功能为三号航站楼进出港的旅客与地面各种交通工具（城轨、地铁、高铁、大巴及私家车）换乘的场所。到港旅客通过南北向人行通道，可进入交通中心换乘私家车、网约车和租赁汽车。地下可换乘城际、地铁及高铁，继续向南可平层到达旅客过夜用房。交通中心地下1层，层高10.75米，地上2层，层高6.0-7.5米，建筑高度约23.77米，建筑面积62983平方米。
停车楼：基本功能为两座单元式旅客停车楼，为多层特大型汽车库,地上3层，层高3.8米，地下2层，层高4.0-6.5米，与交通中心合建，建筑高度约15.80米。停车楼面积共为182443平方米，提供2776个车位。主要供旅客停车、酒店和网约车及租赁汽车停车使用。防空地下室位于停车楼地下一层和地下二层。第二航站区制冷机房及发电机房共享设于停车楼地下层。
与轨道共建区域内容：轨道站厅建筑面积为51623㎡，局部设夹层。基本功能为：广河高铁及广珠（澳）高铁候车厅和出站厅。芳白城际非付费区和付费区。高铁城际相关设备用房等（不含北厅）。
行李通道：（接至T3主楼往南延伸的地下行李通道约28米处），本次招标长度约为227m，净宽10m-30m，面积约3892.56㎡，管廊高度约为2.5m-4.5m。
下穿隧道：总长365.7m，包含221.9m敞口段以及143.8m闭口段。隧道为单向三车道，总宽为14.1m-18.3m。楼前下穿隧道西侧终点设置长度为11.5m的悬臂式挡土墙，总宽2.5m。本次实施内容：楼前下穿隧道整体的结构（不包含隧道抗浮桩）、隧道泵房结构、隧道软基处理、挡土墙结构、隧道排水、铺装及照明预埋管道等附属结构。
T3东南及西南指廊延长段地下结构：南指廊远期首层结构建设在轨道隧道上方，通过转换板的形式将远期结构荷载传给轨道结构。本期实施总建筑面积约为6000m2，其中管廊面积1900m2，首层面积4100m2。
2、配套旅客过夜用房项目：本项目属于白云国际机场三期扩建工程的综合交通中心（GTC）上盖建筑，作为广州白云国际机场三期扩建工程的必要配套旅客服务项目，用于提升扩建后配套设施保障能力，其基本功能为过境旅客住宿，并提供就餐、休闲、购物等配套服务功能。项目定位为中高档过夜用房和中档过夜用房综合体，与综合交通中心一体化建设的上盖建筑。本项目建筑用地面积13137.00平方米（和交通中心及停车楼共用场地，包含旅客过夜用房首层基底面积及室外专用道路、广场），总建筑面积60540.00平方米。
交通中心及停车楼等配套工程招标范围：（1）按发包人提供的招标文件、招标答疑、施工图（含招标图纸）、工程量清单及有关的资料，完成本项目施工总承包及其他相关工作。
中标人须按招标相关图纸与规范的要求完成招标范围内的所有工作，包括但不限于交通中心及停车楼（含幕墙、屋面采光顶、钢结构、虹吸排水管）、出港高架桥（含道面石材及沥青摊铺、防撞柱及路侧石制安、重力排水管）、楼前下穿隧道（含道面石材及沥青摊铺、路侧石制安、水泵房）、行李管廊、T3东南及西南指廊延长段地下结构、停车楼出入口广场配套构筑物、冷却塔结构（含幕墙）等项目的施工详图深化设计（按设计的基本要求有需要深化设计的内容，深化设计图需省设计院审核确认），试验、材料采购、样板制作、贮运、安装（调试）、管理、产品维护、验收、保修、售后服务和现场技术培养和训练等工作。
（2）中标人须负责本项目场地区域内的各专业总承包管理工作（含关联单位、驻楼单位自建项目）以及与其他项目总承包单位（含T3航站楼、市政道路及轨道项目）沟通协调等工作，各专业包括但不限于基础、建筑、结构、钢结构、屋面、幕墙、装修、市政、园林绿化、机电、弱电、民航设备、甲购材料及设备、旅客过夜用房、与轨道共建区内容等工程的总承包管理工作。另外，交通中心及停车楼项目与T3航站楼之间的衔接区域的场地管理由本项目中标人牵头负责总承包管理工作。
（3）深化设计BIM模型创建、各专业项目BIM模型合模及施工总承包智能建造工作。
配套旅客过夜用房招标范围：（1）按发包人提供的招标文件、招标答疑、施工图（含招标图纸）、工程量清单及有关的资料，完成本项目施工总承包任务、施工总承包管理、智能建造工作、配合服务及其他相关工作。
中标人须按招标相关图纸与规范的要求完成招标范围内的所有工作，包括但不限于本项目立项范围内的旅客过夜用房及其配套餐饮、休闲健身、商业零售、会议培训等功能用房、服务管理用房、地下车库和设备用房及室外配套工程（含道路广场、给排水、绿化工程）等项目的施工详图深化设计（按设计的基本要求有需要深化设计的内容，深化设计图需设计单位审核确认），试验、材料采购、样板制作、贮运、安装（调试）、管理、产品维护、验收、保修、售后服务和现场技术培养和训练等工作。
中标人须负责本项目场地区域内的各专业总承包管理工作（含关联单位、驻楼单位自建项目）以及与其他项目总承包单位（包括但不限于T3航站楼、综合交通中心及停车楼、市政道路及轨道项目等）沟通协调等工作，各专业包括但不限于基础、建筑、结构、钢结构、屋面、幕墙、装修、市政、园林绿化、机电、弱电、甲购材料及设备等工程的总承包管理工作。另外，本项目与综合交通中心及停车楼项目之间衔接区域的场地管理由本项目中标人牵头负责总承包管理工作。
（2）按《广州白云国际机场三期扩建工程交通中心综合体项目施工总承包（配套旅客过夜用房）智能建造工作要求》完成深化设计BIM模型创建、各专业项目BIM模型合模及施工总承包智能建造工作。
（1）承包人在本项目中的智能建造工作范围与招标文件中的招标范围及内容一致，工作范围有但不限于：负责接收设计BIM模型，创建承包范围内的深化设计BIM模型，动态更新深化设计BIM模型，交付竣工BIM模型；依据发包人要求进行实施工程BIM应用和合同约定的BIM计量支付工作。
（2）总承包管理范围有但不限于：承包人负责审核并管理由其与发包人联合发包的专业分包工程（如机电、弱电、装修、园林绿化等专业）的深化设计BIM模型，动态更新深化设计BIM模型和交付竣工BIM模型，并负责对BIM模型进行整合，形成总承包范围内的全专业BIM模型。
（3）对发包人其它的发包范围，包括但不限于甲购设备材料、民航弱电施工等专业，承包人负责协调及管理上述专业的深化设计BIM模型，动态更新深化设计BIM模型和交付竣工BIM模型，并负责对BIM模型进行整合，形成广州白云国际机场三期扩建工程交通中心综合体项目施工总承包全专业BIM模型，交付竣工BIM模型。
（4）对白云机场股份公司及其关联单位、驻楼单位的发包范围，承包人负责协调及管理股份公司及其关联单位、驻楼单位发包的包括但不限于二次装修/安装等专业的深化设计BIM模型，动态更新深化设计BIM模型和交付竣工BIM模型，并负责对BIM模型进行整合，形成广州白云国际机场三期扩建工程交通中心综合体项目总承包全专业BIM模型，交付竣工BIM模型。
本项目除设置总价招标控制价外，同时设置单项单位工程招标控制价，详见下表：
施工深化设计BIM模型与主体混凝土、砌体结构、钢结构、幕墙等工程项目施工计划总工期为490日历天，计划于2023年5月30日开始施工深化设计BIM模型创建，2023年8月30日完成深化设计BIM模型并完成审核手续。本项目计划于2023年6月30日开工，2024年9月30日竣工（其中，高架桥整体的结构计划完成时间为2024年6月29日，实际完成时间存在比计划时间提前的可能，具体时间计划安排需结合T3航站楼整体计划及现场实际交通条件需求确定）。总承包管理工期预计为886日历天（包含总承包自己的深化设计模型创建和施工内容的工期）。
本招标工程的工期暂定为886日历天，计划于2023年5月30日开始施工深化设计BIM模型创建，2023年6月30日完成深化设计BIM模型并完成审核手续，2023年6月30日进场（具体开工日期以发包人批准的开工报告为准），2025年9月30日竣工（具体完工时间依据轨道交通工程和综合交通中心场地移交时间同步调整）。
