《一代宗师》中赵本山饰演的丁连山有一句经典台词:“人活在世上，有的活成了脸，有的活成了里子。”对于喜欢奢侈品牌的消费者来说，他们买是因为有面子有里子。在洛杉矶车展上，宝马发布了全新的2系GranCoupe。Gran Coupe家族的这位新成员实力如何？今天就从这个小钢炮的技术亮点开始，看看它有多大的面子。
作为德国莱比锡生产的原装“香槟”，这瓶宝马的度数显然不低。先从原点说起。奔驰CL）A是基于紧凑车身或底盘开发Coupe的先驱。凭借Coupe流畅优雅的造型，上市后引起了很大反响。
第一代CLA上市后，宝马传出了2系GC的消息，但始终处于“吉他背后还藏着我们半张脸”的局面。
欣赏新车的时候，喜欢先感受一下整车。总的来说，宝马2系）GC车身高度低，车宽，营造出一种拉伸的视觉感。整体车身尺寸为长4526毫米，宽1800毫米，高1420毫米，轴距2670毫米。从数据分析来看，整车基本和奔驰CLA一样长，但比GLA更宽，2670mm的轴距基本能满足四人的需求。
天窗在我心中也很受欢迎。0.7平米的全景天窗能带来很好的采光体验。同时采用的开启方式是向外开启。车顶内部开口尺寸为74×72cm，有电动卷帘提供遮阳效果。轮胎方面，入门级车型将采用16英寸轮圈，豪华线英寸轮圈，M Sport车型和宝马M2）35i xDrive车型将标配18英寸轮圈，19英寸轮圈将提供给有更极致操控和视觉需求的朋友。
总的来说，宝马2系GC在设计上延续了4系GC的一些经典设计，包括从侧面到尾部的线条，而尾灯则是特别设计的。全新的L型灯组带来了不一样的视觉效果，无边框车门的使用也让这款车更有张力。宝马2系GC确实是一款从设计层面就有很好辨识度的新车。
众所周知，宝马的UKL横置前平台孕育了很多车型，比如大家熟悉的1系轿车、2系、X1、X2甚至MINI）家族。但就在不久前，宝马官方宣布，其部分前身车型将逐步切换至FAAR平台。比如这款2系GC和1系两厢轿车，甚至有外媒称未来会推出一些采用宝马FAAR平台的车型。
虽然改成了FAAR平台，但是2系GC前后悬架的结构还是和之前UKL平台下的2系车型一样。前悬架为双铰链弹簧减震支柱独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。
由此可见，虽然所谓的FAAR平台确实是一个不同的公式，但它在细节上却透露出UKL平台的味道。至于一款以运动为主的豪华品牌入门级轿跑车，这样的底盘结构也配得上它的品牌定位。
进入车内，首先给人留下深刻印象的是宝马2系GC采用了与新一代3系车型相同的设计语言，仪表中控双液晶和新一代“鸡腿”电子挡。我们常说，豪华品牌喜欢先在旗舰车型上使用最新的科技配置，然后一步步降低到入门级车型。当然，好处是设计和生产所带来的成本可以很好地分摊，同时提高竞争力。
2系GC虽然处处都有3系的影子，但是2系GC无论是外观还是整体造型都更像一个小8系GC。作为GranCoupe家族的小兄弟，这次出道是一个好的开始。
不仅是设计，很多实用的技术配置都是从高级车型上放下来的。例如，欧洲版宝马2系GC标配AEB主动紧急制动系统和车道偏离预警系统。
X5、X7、3系车型上惊人的“自动倒车”功能如今也出现在2系GC上，充分证明了将软件层面实现的功能委托给入门级车型并不难。如果你还不知道“自动倒车”的功能是什么，一定要看看这篇文章的详细介绍——“新款X5的全新无人驾驶:这次帮你倒着走”
以上功能能说是宝马2系GC在技术配置上的一些亮点，但如果让我选一个我最喜欢的功能，那一定是基于NFC近场通信功能的“手机次于智能钥匙”。
该系统依靠NFC近场通信，最多可支持5部手机共用一辆车。不幸的是，该功能需要购买可选的软件包。目前似乎只支持搭载NFC功能、运行安卓8.0以上的三星Galaxy系列智能手机。
动力是汽车的基础。虽然不同的车型往往对动力有不同的要求，但归根结底，一辆车就是一个移动的出行工具，在合理的范围内尽可能快速稳定的行驶绝对是其工作上的能力的体现。那么，在这次发布的宝马2系GC上，我们能看到哪些与动力相关的亮点呢？
M25ixdrive的2.0T四缸发动机在5000转/分至6250转/分的转速下，可以挤出306Ps的上限功率和450n·m的最大扭矩，同时满足欧6d的排放标准。
为了满足多种消费者的需求，政府还为2系列GC提供了四种不同的变速箱进行匹配，包括仅在M235i xDrive上提供的6速手动变速箱、7速双离合变速箱、8速Steptronic自动变速箱和8速Steptronic Sport自动变速箱。
M235i xDrive与其他几款配置最大的区别就是配备了xDrive适时四驱系统，配备了Toson差速器。M235i xDrive能够最终靠集成在变速箱中的差速器实现前轮的单侧锁止，使得扭矩分配更加有效。
2 GC不是越野车，所以它的四驱系统不是越野用的四驱系统。总的来说，既能满足燃油经济性，又有一定限滑能力的适时四驱系统是最适合驾驶的四驱系统。
光靠动力并不能让你更好的掌握一台运动轿跑车，所以2系GC也从宝马集团其他部门学到了一些东西，比如从纯电动车i3s学到的ARB限滑稳定系统。
在动力的综合技术亮点方面，2系列GC是一款致力于驾驶体验的运动轿跑车，尤其是M235i xDrive。动力最强的只有四缸，或许是为了刻意拉开与M2的差距，但更具优势的定价也会让它成为热爱驾驶的消费者的又一个不错的选择。
宝马官方承认，中国和美国将是2系GC的主要市场，从价格和定位来看，其主要竞争对手是奔驰CLA。但据报道，由于销量未能达到预期，奔驰CLA未来将不再进入国内市场。不管这一条消息是真是假，对于中国市场的消费者来说，宝马2系Gran Coupe绝对会是奔驰CLA的一个难点。现在摆在我们面前的似乎只有一个问题:何时能买到？
