北斗三号系统全面建成，进入规模化应用阶段。10月25日，第三届北斗规模应用国际峰会举行央企北斗规模应用论坛，十多家央企相关负责人分享北斗前沿技术和示范应用，让我们正真看到了北斗在智慧化场景中的无限可能。
中国建筑集团北京中建华海测绘科技有限公司总工程师岳国辉介绍，建筑施工测量常常面临挑战。比如，超高层建筑施工全套工艺流程中，需要把平面坐标和高程传递到高空和作业层，但是随着城市中建筑物逐渐增多，传递的误差也会增加。采用北斗技术能一次性将平面和高程同时传递到作业层，避免误差累计，有效解决了超高层建筑施工难题。
再如，高层建筑在外界环境影响下会发生变形，传统测量手段布点难度大，没有办法进行同步和长时间的连续观测，而北斗技术有效解决了自动化监测。
岳国辉介绍，中央电视台堪称一大建筑奇迹，主楼由14层高、1.8万吨的悬臂在234米高空把双向倾斜的塔楼连为主体。要保证在200米高空悬臂能够顺利合龙，找到最佳合龙时机是一个测量难题。通过采取全站仪三维跟踪测量技术和全球定位系统实时快速监测技术，捕捉到最佳时机，最终保证悬臂成功合龙。
“智能化趋势是什么？是无人化。无人化就必须要做到可信、可靠以及可控。从智能化、网联化趋势综合来看，我认为基于北斗系统可靠可信将成为汽车行业时空安全的基础和关键。”中汽信息科技（天津）有限公司前瞻业务部部长王文斌说。
国家对智能网联汽车的安全性提出详细要求。北斗30年的发展，完全实现了自主可控，但在检测验证领域差距较大，还没有完全自主可控的检测装备应用于车端。
王文斌介绍，我们在国家的要求下，联合北斗院、一汽研究整车检验测试方案，围绕高精度定位开展研究，将北斗高精定位数据来进行AI算法的模拟训练，形成了轨迹的模拟方法，降低了对高精地图的依赖，减少了在算法投入和测试投入上的需求。
“北斗知道农机在哪里。通过农机这个入口，可以把农业产业链串联起来。”国机数字科技公司数字农业事业部总经理孙战胜介绍。
我国农业机械总动力超过10亿千瓦，数量超越2000万台。从2015年开始，农机成为除交通之外的北斗应用最为广泛的领域。
在国家的全力支持下，基于北斗的农机产品快速推广。北斗从米级的定位功能到分米级作业的终端检测，再到厘米级的辅助驾驶，得到了大量推广。截至2023年底，基于北斗辅助驾驶的终端和设备达260多万台，出口从零到每年向全球出口4万多台。
孙战胜认为，农机前装载北斗定位终端，可获取农机的位置和工况数据，有利于整个农场管理上的水准提高。
对于农业产业来说，农机加装北斗，更重要的是数据利用。全国农机作业平台以农业大数据为基础，实现农机位置可查、调度指令可达、作业状态可知，通过农机的作业轨迹和数据，可实时掌握全国每一天各类农机实际作业情况。
