电动渣土车司机吴师傅翻开“金陵换电”手机APP,显现在新能源重型货车换电试点站内,有两块备用且满电的电池能够替换。他驱车来到站内,点击APP内的“换电”选项,站内“换电机器人”在5分钟内,就帮他的车辆换好电池包,吴师傅又能上路返工了……看似是未来的“黑科技”,却实在发生在眼前。近来,记者探营我市首个新能源轿车城市级使用模型重卡换电体系演示项目,该站点引进车联网、人工智能等科技,开发重卡换电体系,满意电动重卡高效、环保运营,将助力城市绿色高质量开展。
站点坐落鼓楼区江边路旁的恒大滨江建造工地内,占地面积约300平方米,本年6月投入试用。记者看到,站点由相连的两部分所组成,一部分是充电区域,上方设备有移动式悬臂吊设备;另一部分是“换电机器人”的作业区域。
一辆电动渣土车进站,司机将车停在充电区域,他翻开手机APP一键发动换电指令。这时,“换电机器人”从作业区域滑出,经过移动式悬臂吊设备,滑到渣土车的车头后上方,落下机械手臂,钳住车头后的电池包,取出后,再滑回作业区域。不多时,机械手臂取出满电的电池包,再把电池包设备好。“换电”作业在5分钟内完结,电动渣土车状况满满,再次披挂上阵。
“不要小看机械手臂的这一抓一放,背面都有‘黑科技’的支撑。”重卡换电体系研制单位、南京易充电动轿车服务有限公司技能人员说,在无人操作的状况下,“换电机器人”伸出机械手臂,经过手臂上的高清摄像机进行外观认知,使用人工智能视觉辨认技能,确认好车辆上的电池类型与方位后,再取下旧电池换上新电池。
“咱们不光有‘黑科技’,还有‘冷科技’哩。”研制人员潘平说,“换电机器人”机械手臂依托丝杆吊装设备来作业,最近气候热,丝杆吊装设备温度比较高。所以,他们研制了液冷散热体系,将设备的作业环境和温度,稳定在40℃左右,扫除安全隐患。
易充公司引进车联网、5G等技能,开发了重型货车换电体系。记者看到,在体系办理平台上,公司能实时把握动态信息,如电池包总数、今天换电次数、今天充电度数等,未来全城的站点和车辆状况,都能够在平台上一键查询。
公司总经理李鑫说,上一年7月,该项目由国家电力出资集团、国网江苏公司、宁德年代、开沃轿车、易充网等单位联合打造。在试用阶段,已稀有辆由开沃轿车制作的电动渣土车,每天跟从柴油渣土车一同满负荷运送渣土,再回站换电。研制人员依据电动渣土车运转的实践改变,一向在优化项目的软硬件,为将来的市场推行做准备。
记者了解到,在深圳、徐州等地,也相继发动了城市新能源渣土车充换电运营项目。有有经历的人指出,换电渣土车项目在电动渣土车的动力、购车本钱、电池使用寿命与电池办理等方面还要一向完善,车企要继续提高产品质量与技能,才能让项目有用推行开来。