这两天时间，网上一直在传着一个消息，有一些自称是天津市公交车司机的网友在网络发文称，
之前还有一些网友爆料，天津公交已经连续三个月没有发工资，医疗保险也停交了，但是一线职工每天都在上班。
针对天津公交职工反映的这样一些问题，有媒体致电天津公交公司的时候，客服表示，全集团上上下下都没发，无论是一线职工还是客服人员或者内勤都是一样的，而且保险也停交了。
其中一位自称在天津公交上班10年的客服说到，这两年天津公交经常拖欠工资，车贷房贷只能自己想办法克服。
从天津客服回应的真实的情况来看，网络所传的天津公司拖欠员工工资并非空穴来风。
从实际情况去看目前天津公交集团实际上已经处于亏损的状态，虽然天津公交集团并没有自己公布财报数据，但是根据一些上市公司公布的内容来看，我们仍旧是能够得知天津公交集团的一些经营状况。
公告内容提到公司拟向天津市公交集团（控股）有限公司提供财务资助，2,000万元人民币用于其补充流动资金，资助期限为提供资金之日起12个月，年利率为6%，于借款日到期一次性支付。
另外根据松芝股份公布的天津公交集团未经审计的财务多个方面数据显示，截至2022年12月31日，天津公交集团的资产总额为147.98亿元，负债总金额为148.54亿元，资产负债率已超越100%.
另外2022年天津公交集团的营收总额为58992.27万元，相较2021年的93691.99万元同比下降37%。
而归属于母公司所有者的净利润是-69432.29万元，相当于亏损比营收还多出了一个多亿。
由此能够准确的看出，目前天津公交集团面临的财务困境是比较大的，发不出工资很正常，毕竟目前他们的现金流是比较紧张的，甚至只能通过对外借钱来维持运营。
当然目前出现财务紧张，甚至连工资都发不出的不只是天津公交集团，最近两年不少城市公交集团都出现了欠薪的情况。
比如在2022年9月份的时候，兰州公交集团就发布了一则告知书，因为发不起工资，兰州公交集团跟兰州农商行合作，由公交集团提供连带责任担保，然后员工向兰州农商行申请贷款用于发放工资，并由公交集团承担，按月结息到期还本责任。
最近几年时间受到多种因素的影响，很多公交公司运营情况都不容乐观，甚至有很多公交公司都只能停止运营。
据不完全统计，最近两年时间已经有包括黑龙江漠河、辽宁省葫芦岛市建昌县、广州市番禺区在内的20多个地区曾宣布暂停部分或全部公交运营。
即便没有停止运营的公交公司整体的经营状况也并不太乐观，现金流也面临很大的紧张局面。
看到广大网友都觉得挺可惜的，曾几何时公交可是香饽饽的一个行业，在巅峰时期，很多城市的公交都是满负荷运营，有时候公交排队都不一定能够挤得上去，虽然公交公司的定价比较低，但公交公司的工资福利各方面并不差。
那为何曾经风光的公交行业，现在突然变得这么萧瑟呢？这里面受多方面因素的共同影响。
过去几年时间疫情席卷全球，结果导致市民的出行以及城市旅游业出现了明显的下滑，很多公交公司的客流量也出现了显而易见地下降，这直接引发公交公司的营收下降。
但是运营收入下降了，公交公司的日常经营成本并没有太大的变化，比如公交路线还是正常走，有时候哪怕是空着都要维持运营，所以公交公司的成本并没下降，在这种背景之下，很多公交公司都出现了非常严重的亏损。
过去十几年，我国的汽车产销量非常猛，我国已连续十几年成为全世界汽车产销量最大的国家，每年的汽车销量都达到2000多万。
根据公安部公布的多个方面数据显示，截至2023年6月底，我国机动车保有量已达到4.26亿辆，其中汽车保有量达到3.28亿辆。
在汽车大量普及之后，现在很多人外出大多数都是自己开车直达目的地，而不是去挤公交，所以导致公交的客流量逐年下降。
除了电动车之外现在很多城市的电瓶车也很流行，很多大城市电瓶车保有量都达到几百万辆，对于短途出行的人来说，很多人都不会乘坐公交，而是直接乘坐电瓶车，这又让公交车的客流进一步减少。
过去十几年，我国很多城市都在大量建设地铁，地铁网络越来越完善，在地铁通达的地方，市民大多时候都是选择地铁出行，而不是乘坐公交，这又让公交减少了部分客流。
这几年时间我国网约车发展也非常猛，网约车的市场规模也慢慢变得大，对那些收入比较高的人群，他们在出行的时候，很多都是直接打网约车。
比如2023年6月份，全国网约车共计完成7.63亿订单，日均订单量大约是2,500万，这又分走了公交车很大一部分客流。
现在共享自行车甚至共享电动车在很多城市都比较流行，对于短途出行的人来说，很多人更倾向于选择共享自行车，尤其是对于年轻人来说更是如此，这又分走了公交一部分客流。
公交客流的减少跟技术的进步也有很大的关系，随着网络技术的慢慢的提升，现在很多线下业务都能够最终靠线上办理。
比如以前大家要转账或者存款，必须去银行柜台办理，这就对出行有需求，但是现在在家里通过一部手机就可以办理很多银行业务；再比如办理水电各方面通过线上就能够实现，这就减少了大家出门的频率，对公交的需求又进一步下降。
受多种因素的影响，现在公交客流量是慢慢的变少了，不论是大城市还是小城市的公交经营状况都不容乐观。
在这种背景之下，很多公交公司其实都在依靠政府财政补贴来维持运营，假如没有政府补贴，很多公交公司估计都很难维持下去。
其实未来公交朝小型化发展将是一个大趋势，很多公交公司都会将大车换成小车，同时优化路线，减少一些不必要的路线，这样做才能够减少运营成本。
另外我们不排除未来公交行业有可能逐步放开市场，允许更多的非公有制企业介入到公交行业当中，通过市场运营的方式来解决公交公司财务的困境。
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