4月25日，新式多铰接100%低地板现代有轨电车在中车唐山公司下线。 通讯员张洋摄
河北新闻网讯（记者汤润清 通讯员吴可超）4月25日，新式多铰接100%低地板现代有轨电车在中车唐山公司下线，经过了厂内调试实验。
据了解，低地板有轨电车是陈旧的有轨电车宗族的新成员，车辆地板距轨迹面低于40厘米，依照车辆低地板面积占客室乘客站立区域的百分比，低地板车分多种类型，100%低地板车型技能难度最大，在国际上居于领先水平。
而作为现在全球范围内“最绿色”的交通工具之一，多铰接100%低地板现代有轨电车的轨迹可直接在现有路途两边铺设，无需专用道，车辆在地上行进和停靠，其运转体系制作本钱仅为地铁和轻轨的四分之一到三分之一，出资少，工期短，运转对环境无污染，渐渐的变成了各国城市轨迹交通范畴的发展趋势。
据介绍，中车唐山公司很早就投入低地板车辆研发，2003年为长春轻轨成功研发的70%低地板现代有轨电车为国内首创。在此基础上，中车唐山公司不断加大研发投入，研发了我国自主知识产权的“祥龙”号100%低地板现代有轨电车系列新产品，为城市交通供给了新挑选。尔后，中车唐山公司又率先在全球初次突破了燃料电池/超级电容混合动力牵引和操控等一系列关键技能，研发的有轨电车彻底撤销受电弓和接触网，填补了该范畴空白，完成污染物“零排放”和全程“无网”运转。
此次下线%低地板现代有轨电车，运用柔性转向架技能，使多铰接100%低地板现代有轨电车能够顺畅经过25米半径小曲线‰长坡道，线路习惯能力强，具有更加好的平稳性与舒适性。
