央视网音讯：交通运输部海事局最新多个方面数据显现，深中通道注册55天来，经深中大桥出海的船只达5.6万艘次。深中通道的注册不只完结了陆地“硬联通”，还促进了航运的“软联通”。跟着粤港澳大湾区港澳籍船只进出口岸便当机制落地施行，港澳籍船只可直航进出内地口岸入境修理。广东中山的港澳籍船只修理事务量增加30%以上。
眼前，中山致洋船厂的作业人员正在帮一艘澳门籍船只修理。该船此次修理主要是替换修正锈蚀的船体钢材，并对船用吊机进行大修。
船方代表钟兆林表明，他们从澳门过来修船，价格相对较合理，每一次修理本钱大约节省10万元左右。
钟先生表明，澳门本地修船费用很高，修理周期也长。曾经，港澳籍船只要在湾区其他城市修理，需求处理多项手续，还要进行拖带作业，有些不方便。
2023年，中山发动全国首个港澳籍入境修理船只直航事务，中山船厂迎来了修理顶峰。船厂一起在修理8条港澳籍船只，修理的订单排到了2025年头。
企业代表黄添准介绍，港澳船只集航修理的订单增加了约两成左右，本钱下降10%左右。
近来，广东海事部分推行施行了粤港澳大湾区港澳籍船只进出口岸便当机制，手续愈加简化。
中山港口海事处副处长王维介绍，中山港口海事处活跃与香港、澳门海事管理机构达到共同，港澳籍船只只需持有有用的船只适航证明材料，满意最低的安全配员要求，就可以直航进入中山口岸修理。这对促进企业降本增效，提高船只修造业的竞争力有很大促进作用。
广东海事局最新多个方面数据显现，现在，已有31艘次港澳籍船只在中山完结了修理，估计年末将完结近100艘次的修理。下一步，相关入境修理船只直航事务还将扩大范围。
广东海事局船只监督处处长辛剑介绍，接下来，他们会持续完善相关作业机制，把中山经历推行到大湾区其他城市，进一步促进粤港澳大湾区船只高效快捷活动。最主要是要让港澳航运业下降他们的船只修理本钱，终究完结带动大湾区航运经济发展大的方针。
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