嘹亮的汽笛鸣响——和平区一家航运企业的货轮缓缓驶出港口，装载着排列整齐、色彩鲜明的集装箱，劈波斩浪，直通欧洲。
作为天津市中心城区的核心区，虽然并不临海，但和平区近年来积极抢抓京津冀协同发展等重大机遇，立足航运服务业等上下游产业比较优势，推动“航运和平”这艘巨轮，扬帆远航，行稳致远。
气势磅礴的历史长河，固然需要大历史观的叙事，但若从细微处用心观察，总会发现一脉传承的清晰脉络——
1860年，天津被开辟为通商口岸后，海河成为繁忙的货运航道，英法各国物资源源不断运抵天津口岸。天津英租界的海河沿岸线，是天津驳运航线上最为优越的地段，各国洋行、航运机构争相在紫竹林（和平区营口道附近）一带修建货栈、码头，这是和平区航运服务业的肇始发端。
小白楼地区，因为水陆交通便利的优势，中外知名航运企业、经营和服务航运产业的公司纷至沓来。如今，天津海关旧址、太古洋行旧址、怡和洋行旧址……这些历经百年风雨沧桑的历史风貌建筑，似乎还在向世人诉说着昔日的繁华盛事。
和平区拥有得天独厚的资源禀赋，坐拥“百年航运”发展底蕴，高端商务楼宇和小洋楼遍布全区，是优质航运企业天然的承接载体，全区现代服务业占比达到98%以上，金融、商业、商贸、法律等资源富集，可以为航运业发展提供全链条的支持。
寸土寸金的和平区，拿出7座楼宇打造航运主题楼宇：万通中心，航运上下游企业齐聚；津汇广场，航运企业占比达90%；天津国金中心，物流公司总部集聚……
2024年，和平区高质量落实港产城融合发展行动，助力推进北方国际航运枢纽建设，发挥航运要素集聚优势，充分运用《天津市促进港产城高质量融合发展的政策措施》等政策工具，制定《和平区港产城重点任务清单》并定期调度，建立航运服务企业分级包联机制，出台《和平区建设小白楼国际航运服务业集聚区实施方案》，纵深推进港产城融合发展行动，航运服务全链条产业生态圈基本形成。
“2024年我们的营业额大幅度的增加，出口货量同比也增加了不少。”运去哪海通博远国际物流（天津）有限公司总经理孟泊学接受媒体采访时兴奋地说道。在他看来，和平区大力打造航运氛围，从政策支持、招商引资等方面为国际物流公司营造了优越的营商环境，有助于企业拉通上下游，为业务创造更多机遇。
海洋、铁路、航空、邮政……和平区的航运服务业，涵盖国际货物运输全部方式，达飞轮船开通银川至天津港等4条铁路线条线路，连接华北地区各港口共计50条海运航线，海通博远与铁洋物流达成海铁联运合作。
和平区发改委副主任陈刚表示：“要将小白楼区域打造为国际航运服务业集聚区，目前这里已经汇聚50余家船务公司、500余家货物代理公司和200余家供应链公司，实现了国际贸易、船舶运输、货运代理等全产业生态覆盖。”
海河南岸，素有“东方华尔街”之称的解放北路，100年前正是得益于航运业和进出口贸易带动的金融需求，相辅相成，兴衰与共。
今天，金融服务业的集聚、创新又构成和平区航运服务业的“软实力”。荣易达信息首席执行官马震说：“和平区的发展思路与企业需求高度契合，我们通过智慧赋能，能轻松实现金融业与航运业的‘无缝对接’，这将是一片巨大的发展‘蓝海’。”
和平区重点优化航线布局，打造端到端综合运输服务体系，组织多部门与头部企业组织产业链、业务对接，推动航运产品数字化与金融专业化发展，提升数智化水平，服务超万家客户。“航运+金融”、“航运+平台”、“航运+商服”等新兴航运服务业规模持续做强，实现从产品出厂，到出港入海，再到进港运输，直到消费终端的航运产业链条全覆盖。
和平区发改委主任宋莹表示：“锚定航运高端要素集聚，持续加强产业链招商引资力度，积极培育航运发展良好生态，持续扩大港产城融合发展辐射带动作用。2024年，引入悦途出行、融通运输等交通运输企业100家，全区交通运输业营业收入同比增长30%，其中，航运服务业占比90%，增速近50%。”
世界航运巨头云集，上下游要素齐聚，多层次业态格局初步显现，蔚然可观的航运经济“森林”正在和平区蓬勃生长。
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