日前，崇明特大桥建造获得新进展。9月22日晚20时36分，跟着终究一方混凝土注入桥梁顶板钢筋模板内，阅历了10个小时的接连奋战，上海至南京至合肥高铁崇明特大桥跨港东公路接连梁首个0号块完结浇筑。
当天上午九点半，记者来到施工现场，工人们正紧锣密鼓地进行混凝土浇筑作业。据悉，浇筑作业悉数完结后，标志着崇明特大桥接连梁上部结构进入快速、有序的施工新阶段。
记者了解到，崇明特大桥跨港东公路接连梁选用的是泵送一次浇筑成型工艺。接连梁施工就像“搭积木”，从两头向中心选用“悬臂浇筑法”施工，终究完成桥体跨中合龙。相关担任这个的人说，与传统的预制梁比较，“悬臂浇筑”适用的跨度更大，施工的工艺也很杂乱。因为崇明特大桥的跨度较大，运力较多，“悬臂浇筑”对后期成桥的线型有所协助。
为保证此次接连梁0号块顺畅浇筑，中铁大桥局项目部管理人员坚持技能先行，技能人员全程紧盯现场，科学研判安全危险和施行工程技能难点，动态调整现场施工安排，操控施工工艺，推进现场安全、质量、进展等难题及时处理，保证工程质量可控。为后续接连梁施工供给了有利经历，也为提前敞开主梁悬臂挂篮施工打下了坚实基础。
上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承当沿江通道首要路网客流、滨海及京沪通道部分直通上海客流的运送。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，关于优化沿长江区域铁路网布局、服务长江经济带协同开展，推进长三角高质量一体化开展等具有极端重大意义。
