随着新能源汽车的发展，也加快了传统车企电动化转型的步伐，作为中国汽车工业的代表，红旗汽车也在用实际行动拥抱新时代的到来，为此，红旗新能源品牌推出了首款车型——红旗EH7，标志着红旗品牌在电动化道路上迈出了坚实的一步。这不仅是红旗品牌发展的策略的重要布局，更是其加快电动化转型的决心和实力的体现。那么红旗EH7究竟怎么样？爱车说明书给你答案。
本次实拍车型为红旗EH7 2024款820 Pro（后驱长续航版），厂家指导价26.98万元。外观方面，全新红旗EH7车身造型一改红旗家族式的沉稳大气的人设，凸显简洁流畅的设计、更显年轻和活力， 全新微笑前脸，主动进气格栅搭配空气动力学前唇，营造出简约又颇具个性特征的型面效果。
红旗EH7前脸采用了封闭式设计，两侧的“7”字型大灯与纵向的通风口融为一体，搭配下方微微翘起的散热口，形成了一张“微笑”前脸。
外观涂装方面，红旗EH7提供了余白绿、艺术灰、高山莹白、魅夜黑二代、浅云银以及风信紫6种配色，本次实拍车型采用余白绿+亮黑撞色处理。
红旗EH7的前机盖中央有两条隆起的筋线，这一点算是红旗比较经典的设计风格。车头部分去掉了以往位于引擎盖上方的LOGO，转而以更加简洁现代的方式呈现品牌特色。
RH7采用了新能源车型常见的封闭式前格栅设计，格栅中央镶嵌着品牌的最新logo。
进气格栅与独特的大灯组合，展现出一种前卫而富有科技感的气息。这种创新的设计不仅在视觉上引人注目，还为车辆赋予了独特的个性。两侧的“7”字型大灯与纵向的通风口融为一体，大灯支持LED远近光大灯、LED日间行车灯。
侧面部分，新车腰线贯穿车身至尾部，隐藏式门把手使得车身侧面十分简洁，新车还配备了精致的18英寸五辐轮圈，整体造型看上去更的年轻运动
车身侧面的腰线流畅而动感，从头到尾贯穿整个车身。车窗的镀铬边框和精致的轮毂设计，更增添了一份高贵与时尚的气质。EH7 的侧面线条简洁大气，彰显出车辆的优雅与力量。
车身侧面采用One Box一体化姿态，采用隐藏式门把手，A柱前移（带人脸识别摄像头）、C柱后移，营造出更大内部空间；以俯冲动感，强调出一种更趋年轻化的设计表达，也充分演绎出红旗新能源年轻、优雅、充满了许多活力的自然灵动美学。
车身侧面线条流畅，采用时下流行的弓形设计，配合运动型轮毂，体现出一定的运动风格。新车的具体尺寸为4980/1915/1490mm，轴距长达3000mm，提供更大的后排空间。
实拍车型搭载容量为111kWh的宁德时代三元锂电池，最大CLTC续航能力可达820km，使用户得到满足对于长途驾驶的需求。红旗EH7提供了单电机和双电机两款不同的车型。其中，单电机版采用了后置后驱的驱动形式，最大输出功率高达253kW，根据不同的电池容量，CLTC纯电续航能力分别能够达到600/690/820km。而双电机版则采用了四驱驱动模式，总功率达到455kW，总扭矩达到756Nm，CLTC纯电续航能力分别为640km和760km。性能方面，实拍车型0-100km/h加速为5.8秒（顶配双电机版加速时间仅需3.5秒）。
车尾造型同样别具一格，托举式尾部设计，与“旗妙双翼”联动，自然流畅、浑然一体。贯穿式的尾灯线条简洁而富有张力，不仅提供了出色的照明效果，还增加了车辆的辨识度。车尾的整体造型与前脸相呼应。
红旗EH7采用了贯穿式尾灯设计，并且与两侧的7字形灯组相连接，形成了鲜明的立体视觉效果。
红旗EH7采用前虚拟主销双叉臂+后五连杆底盘悬架系统，兼顾操控和舒适性。全铝底盘，搭载DCS-自主连续阻尼可调减振器技术，深入挖掘客户的真实需求，增加了悬架运动、舒适、均衡及定义风格。
内饰部分，红旗EH7秉承自然灵动的设计理念，打造简洁时尚、立体错落的空间布局。中控屏幕与扶手之间的悬浮式镂空设计，营造出灵动的空间层次，整体观感轻盈、时尚，也更具亲和力。副驾区域运用传统的留白视觉艺术，构建层次分明的内饰氛围。
配备一体集成式座舱交互屏，包括主驾6英寸TFT和中控15.5英寸TFT异形屏幕以及AR HUD 抬头显示系统将科技与便捷融为一体，为驾驶者提供了前所未有的驾驶体验。
新车更好的集成智能表面按键，同时优化完善按键分区，屏幕左侧布有触控式灯光开关，有着极为出色的人机交互体验。
红旗EH7配备了类似矩形的多功能方向盘，其独特的造型更像是游戏手柄，比较迎合年轻人的审美的同时，在其它功能和配置上尽可能考虑到传统消费者的使用习惯。
智能配置方面，中控台配备15.5英寸触控液晶屏幕，车机搭载高通骁龙8155芯片，支持主、副驾双音区免唤醒，20s连续对话，毫秒级响应；内置科大讯飞最新的Smart TTS，通过深度学习技术，可实现清晰、自然、情感化的语音合成效果，支持8大行车场景（音频、导航、电话、车辆控制、系统设置、天气等），覆盖83项车辆控制功能。
空调控制界面支持手动调节，支持镜像风、单向风以及自动摆风，切换自由模式可以手指滑动出风口的方向。
红旗EH7配备了L2级驾驶辅助系统，并可通过屏幕“辅助驾驶”界面进行个性化设置。
中控台区域保留了触控式空调面板，左侧风量和右侧温度控制为触控滑动设计。
配置方面，除了360度全景影像外，该车还提供了自动泊车功能，对新手司机更加友好。
红旗EH7车门内侧设计有电子解锁键，车门扶手下方还隐藏有机械式解锁键。
红旗EH7座椅采用一体式设计，内饰配色大胆，整体呈现出年轻运动的氛围。人体工学座椅设计合理，十分贴合人体曲线，带来很好的支撑性。
在舒享配置方面，红旗EH7驾驶席头枕两侧还设有扬声器，采用了钛膜高音技术，从而逐步提升了车内的豪华氛围，这在同级别车型中并不多见。
当然，前排座椅通风/加热功能也没有缺席，通过空调控制界面切换座椅界面进行设置即可。
后排车门内侧同样设计有电子解锁机构以及隐藏式机械解锁把手，此外座椅加热按钮设计在车窗控制键的位置。
后排座椅同样采用撞色混搭的设计，整体的舒适性不错，配备了中央扶手，内置两个水杯支架和一个储物槽。
后排ISOFIX儿童安全座椅接口盖板采用了上翻式设计，不仅方便收纳同时更加美观。
后排舒适性配置方面，独立的空调出风口、USB以及Type-C电源接口一应俱全。
红旗EH7配备了大尺寸的不可开启式全景天窗，视觉效果赏心悦目，天窗玻璃经过特殊处理，可以大大降低紫外线的侵袭，同时降低车内温度。此外，超大的开口角度不仅使车内更加通透，同时也可以尽可能释放出头部的空间，乘坐体验更加舒适。
打开前备厢，虽然红旗EH7是一款纯电新能源车型，但它的机舱盖内部还是进行了大面积的隔音处理，十分厚道。
前机舱内部设计有前备箱，除了随车工具包外，还可以轻松放置一个标准尺寸的双肩背包，日常的使用率还是很高的。
尾门设计别出心裁，采用了类似分段式设计，从而营造出一种掀背式尾门的效果。
旗EH7的行李厢空间比较规整，标准容积为400L，满足一般家庭用车需要绝对没问题。
后排座椅支持4/6比例放倒，座椅放倒开关设计在尾门内部左右两侧，扣动开关就可以实现座椅解锁。
放倒座椅后，红旗EH7的储物能力能够获得逐步提升，尤其是纵向深度，装载一些较长的滑雪板或球包也不在话下。
值得一提的是，与市面上很多车型稍有不同的是，红旗EH7的行李厢逃生开关设计在后排右侧座椅靠背隔板的位置，需要放倒后排座椅才能找到。
总结：以上就是本次关于红旗EH7的爱车说明书，对这款新车感兴趣的朋友不妨持续关注。
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随着新能源汽车的发展，也加快了传统车企电动化转型的步伐，作为中国汽车工业的代表，红旗汽车也在用实际行动拥抱新时代的到来，为此，红旗新能源品牌推出了首款车型——红旗EH7，标志着红旗品牌在电动化道路上迈出了坚实的一步。这不仅是红旗品牌发展的策略的重要布局，更是其加快电动化转型的决心和实力的体现。那么红旗EH7究竟怎么样？爱车说明书给你答案。
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