钦州人用这种方法，表达对这位巨大革新先行者的敬意，由于，他在钦州人的心里，种下了一个大港梦。
100多年前，孙中山先生写下《建国方略》，为其时积贫积弱的我国描绘了第一份现代化蓝图。
在这份蓝图中，孙中山先生提出“把钦州建造成为南边第二大港”的愿景，想象打通珠江、西江及北部湾，并赋有预见性地指出：“凡在钦州以西之地，将择此港以出于海，则比经广州可减400英里……在重庆、贵州、云南及广西之一部言之，其经济上获益为不小矣。”
钦州是古代海上丝绸之路的重要始发地，具有得天独厚的建造深水良港的条件。由于种种原因，直到二十世纪九十年代初，钦州依然“有海无港”，这成为限制钦州敞开开展的最大痛点。
质疑和困难随之而来：机遇适宜吗？怎样建？钱从哪来？然常常至此，孙中山先生关于钦州港的规划，总如前方的灯塔，给钦州人带来极大的鼓动和力气。
没有钱，就自掏腰包。一张老照片上，一群穿校服的小学生围着一个贴着“建港集资捐款箱”字样的箱子，纷繁把零花钱、压岁钱往里放……
面对窘境，就咬牙坚持。说起当年一幕幕艰苦斗争的场景，曾在钦州港建港筹备处作业、现任中马钦州工业园区社会事务局主任翟才家犹记忆犹新：“建港初期，资金紧缺，为保证码头施工，咱们工作、居住区常常断水断电，停水时只能到邻近村子吊水，有时两个人分用一桶水洗澡……”
总算，14个月后，原计划需3年建成的两个万吨码头启用。从此，钦州港完成从无到有的跨过。
1996年12月，由闻名雕塑家潘鹤规划，高13.88米、重30余吨的孙中山铜像正式安放在钦州港仙岛公园。这儿坐落风景秀丽的茅尾海龙门七十二泾，可远眺钦州港码头。
一天填海造地40亩，7天盖起一层楼……钦州人发明的“钦州速度”，让钦州港一天一个样。
2018年，钦州港货品吞吐量初次打破亿吨，完成了亿吨大港的愿望。而在建港初期，曾有的人觉得这一方针需求50年才干完成。
现在，在北部湾港钦州主动化集装箱码头，主动化双悬臂轨迹吊有序地将一个个巨大的集装箱吊起、转运，简便灵活的智能扶引车络绎来往，主动挑选最佳道路，将集装箱运送到堆场指定区域……作为全国首个海铁联运主动化的码头，这儿已完成集装箱“下车即上船、下船即上车”的无缝联接。
现在，钦州港建成万吨级以上泊位59个；除全国首个海铁联运主动化码头外，还建成广西首个30万吨级油码头、钦州铁路集装箱中心站。
2023年，钦州港跃升至全国滨海集装箱港口前10强，在全球集装箱大港排名跃升至前30位；本年上半年，钦州港货品吞吐量初次破亿吨，成为广西第一个完成半年亿吨吞吐量的港口。
看望完钦州港，记者来到仙岛公园，仰视孙中山铜像。初秋的阳光中，矗立在仙岛公园山顶上的铜像巨大庄重。孙中山先生身穿西装大衣，手执文明棍，目光深远，凝望着这片美丽的土地。
“每到传统节日或纪念日，不少大众都会来这儿仰视铜像。钦州港的建造让这儿的渔民过上了更好的日子。”钦州港七十二泾旅行开展公司公园部司理刘月腾说。
南边大港的愿望是一个缩影。遐想百年之前，在一片风雨如晦中，孙中山先生写下《建国方略》，书中描绘的图景，在其时许多人眼里好像遥不行及。但是现在，这些想象在中华大地上逐个落地生根、拔节成长。
记者站在仙岛公园上极目四顾，连片的红树林盘绕四周，在碧海蓝天的衬托下生机盎然。西南面，钦州港码头舟车辐辏，一日千里。东北向，那一道美丽的弧线，是正在全力冲刺通车方针的广西在建最长跨海大桥——龙门大桥。
眼力之外，宽广的北部湾畔，座座港口组成港口群，构成西部陆海新通道向国际翻开的窗口；作为西部陆海通道主干工程，平陆运河建造工地上，机声隆隆，人们正像当年建造钦州港相同，昼夜奋战。
山河远阔、愿望滚烫；斗争的步履不断，而故事，仍在持续……（梁菡 庾琳 漆洲宏）
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