据特定音讯来源指出，特斯拉（Tesla）正在隐秘推进“路跑者”（Roadrunner）项目方案，意欲运用“以机器造机器”（the machine that builds the machine）的主动化制车战略量产更廉价的电池。
最有目共睹的，特斯拉方案将新电池的价格方针降低到每瓩时（kWh）100美元的程度，从而让电动汽车在没有补助的情况下到达与汽油车价格相同。如果与大规模出产结合，将视为推进电动汽车普及率的圣杯，由于将使大量出产相对廉价且高赢利的电动汽车成为可能。
特斯拉与松下（Panasonic）的协作已导致业界抢先的电池本钱效益，但特斯拉期望可以经过制作自己的电池发挥更进一步的效益。几个月以来，业界一向沸反盈天传言特斯拉正为电动汽车自己出产电池。
特斯拉先是收买有着先进电池技能的超级电容器（Supercapacitor）制作商马克斯威尔科技（Maxwell Technologies），随后在年度股东大会简直证明，将出产自己的电池。
据新闻网站electrek发表，特斯拉在电池制作的一些作业清单将电池称为“新产品线月稍早，electrek注销关于特斯拉在加州费利蒙（Fremont）创立电池先导出产线的独家报道。依据音讯人士指出，此隐秘项目方案名为“Roadrunner”，方针在量产单位体积内的包含的能量更高、价格更廉价的新电池。
这些电池运用特斯拉团队开发的技能，包含由Jeff Dahn主导加拿大研讨实验室的研制效果，以及最近收买马克斯韦尔科技取得的新技能。马克斯韦尔的干电极（Dry Electrode）技能，促进特斯拉出产能量密度更高的更廉价电池，使每辆车运用更少电池，且能行进更长间隔。
特斯拉已根据Roadrunner秘要项目方案进行新电池原型测验，信任可量产这些电池，除用于电动汽车，终究也会应用到固定式储能（Stationary Energy Storage）产品。曩昔几个月，特斯拉一向在隐秘开发制作设备，比方加州费利蒙的先导产品线。
一些特斯拉工程师曾在LinkedIn谈论简述这种新式电池。研制工程师Matthieu Moors便曾要求其他工程师参加团队，以便完全改造电池制程：“参加咱们并一起完全改造锂离子电池制作技能吧！”电池制作资深司理Bonne Eggleston谈论：“开发国际级的电池制作技能，以便让次世代低本钱、高性能的电动汽车与储能产品成为可能。”
据知情的人悄悄表明，跟着新电池推出，特斯拉也在努力改善新模块和电池组，包含抛弃高本钱的“打线接合”（Wire Bonding）制程，转而选用“激光焊接式”（laser-welded）技能。
特斯拉Autopilot主动辅佐驾驭总裁Jerome Guillen在LinkedIn将电池模块团队称为特斯拉的“中心隐秘武器”，他表明：“咱们继续招聘新员工！特别是电池模块机械设计工程师。在特斯拉，很难幻想还有比这个隐秘武器团队更中心的团队了。电池模块团队特别棒，也特别聪明。”
据某音讯来源指出，特斯拉首席执行官马斯克（Elon Musk）正努力让其间一个选用特斯拉克己电池的新电池模块安装在Model S或Model X车款，并预备好在4月举办的“电池投资者大会”（Battery Investor Day）曝光。更多关于特斯拉将在美国、欧洲和我国电池出产情况音讯也会在活动时宣告。
特斯拉新克己电池模块必然会是一笔大生意。究竟特斯拉在锂离子电池的经历比地球任何公司都丰厚。他们是国际最大的电池顾客，整个车队的电池，他们已运用了数亿次。
现在特斯拉将使用一切有关技能数据，再加上工程技能人才、Jeff Dahn实验室的研制能量，以及马克斯威尔等新收买技能，出产有史以来最先进的锂离子电池。更重要的是，特斯拉正预备将超低本钱的量产电池推向市场，估计很有必定的概率会在今年底前发布在美国、欧洲和我国等几个地址出产新电池的音讯。
