在贵阳轨道交通3号线贵州大学站，记者看到中铁电气化局的建设者们，有的正在装置归纳监控体系，有的正在对弱电归纳机房的设备做调试，整个施工现场一派繁忙的场景 。据介绍，贵阳轨道交通3号线公里，南起花溪区桐木岭，北至乌当区洛湾，中铁电气化局承建了整条线路的通讯、归纳监控、FAS、BAS、安防及门禁等多个专业的施工使命，也是轨道交通施工“洞通、轨通、电通、通讯通”几个要害施工节点中的重要一环，施工进展必定的联系到贵阳轨道交通3号线能否如期顺利实现注册运营。
因为贵阳轨道交通3号线现在已确认进入了最终的冲刺阶段，各工种和标段都在抢工期抓进展，相互之间施工搅扰比较大，不只环境喧闹、人行不方便，还面对工期严重等重重虚浮，为此中铁电气化局拟定了严厉、缜密的安全施工计划。
中铁电气化局贵阳轨道交通3号线标项目常务副经理郜新春介绍，一是装备常态化制动小平车运送资料，保证运送安全、铲除溜逸危险；二是选用克己可拆卸式梯车进行地道壁打孔及支架装置施工，缩短避车时刻、保证施工安全；三是作业人员及小平车装备定位芯片、装备全网通对讲机，把握实时定位、保证通讯疏通，实在提高了项目轨行区安全生产能力。
在全线多名建设者的共同努力下，到现在，中铁电气化局贵阳轨道交通3号线标项目区间电缆支架装置好95%，区间光电缆敷设完结90%，机柜装置好97%，专用通讯传输及无线%。
