“李娜的妈妈跟我说，她们的家就是我在塞尔维亚的家。”9月15日，在塞尔维亚E763高速公路贝苏段项目营地，讲到动情处，李杰顿了顿，眼眶湿润。
在与记者交流过程中，李娜热情洋溢，时不时发出爽朗的笑声；李杰内敛沉稳，情感克制，却眼角含泪。两人个性分明，却成为彼此相知的跨国闺蜜。在塞尔维亚建设现场，李杰和李娜相识10年，一路携手互助。从懵懂少女到如今皆为人母，她们一起做过产检，一起包过饺子。在李杰看来，李娜是一个闪闪发光的人。李娜则说：“李杰不仅是我一辈子的朋友，也是我的亲人。”
10年前，李杰和李娜相识于中国基建企业首次进入欧洲实施的基础设施项目——塞尔维亚泽蒙—博尔察大桥，李杰是质量工程师，李娜是刚从清华大学留学归来的塞尔维亚翻译。10年后，她们又携手奋斗在塞尔维亚E763高速公路项目新贝尔格莱德至苏尔钦段（简称“贝苏段”），李杰已成长为项目副经理，李娜是项目高级翻译兼商务工程师。
9月15日，天气晴好。近期调到市区总部工作的李杰驱车来到项目营地。看到李娜，李杰与她拥抱。随后，两人手挽着手走进办公室。
记者了解到，李娜原名德拉加纳・达诺伊利奇・利奇纳，从18岁开始有效学习中文，目前掌握了塞尔维亚语、汉语、英语、德语、葡萄牙语。从贝尔格莱德大学毕业后，她又到清华大学进行语言深造。“清华大学是一所美丽的学校，那里的人都乐观、认真。我喜欢北京的番茄炒鸡蛋和鱼香肉丝，可以说北京是我第二爱的城市。”李娜说。2013年，李娜入职泽蒙—博尔察大桥项目担任翻译，李杰是该项目的质量工程师。
初次相识，李杰就对李娜印象非常深刻。“她很喜欢中国文化，鲁迅的著作她基本都看过。”李杰这样向记者介绍时，李娜马上补充道：“是的，我最喜欢《呐喊》。它让我知道要爱人，要将心扉敞开。”说到这里，两人相视一笑。
参加工作前，李娜当过北京奥运会和上海世博会志愿者，日常用汉语交流不在话下。但是，在工程领域当翻译，她还是会不自信。“我刚入职项目时很紧张，对一些技术术语不太熟。幸好李杰跟我在一个办公室里工作。她主动过来告诉我，不要急，我会进步的，让我放心去做。”
两人给记者讲了一段故事。有一次，她俩和监理工程师一起开会。这位工程师是英国人，有很浓厚的苏格兰口音。他讲到主桥的施工工艺，提到挂篮悬臂浇筑要对称施工。李杰明显看到李娜翻译得吃力。“他说到‘Cantilever’（悬臂）这个英语单词，我是听得懂的。但是，我没想好用汉语应该怎么说，就很着急。我说到‘挂篮……’就停了下来。”说起当时的情形，李娜很感激李杰，“我的沉默，她能懂。”李杰马上救场：“挂篮悬臂浇筑要对称施工。”李杰把“悬臂”这个词点出来，李娜松了一口气。诸如此类的相互帮助几乎每天都发生。在同事们看来，她们形影不离，不管是办公还是开会，总是坐在一起。
李娜介绍，贝尔格莱德原先只有一座跨河大桥，建于第二次世界大战时期，不堪重负。2014年，泽蒙—博尔察大桥通车，有效地分流了过境车辆和市内车辆，减轻了市区交通压力，缓解了交通拥堵。此前，在贝尔格莱德市区，车辆从老城区泽蒙到博尔察地区需要长途绕行，用时1小时之后。而新大桥建成后，10分钟就能到达。“我家原来就在大桥边。通车后，我和家人几乎每天都要开车从大桥上通过。我告诉我的孩子，妈妈参与建设了这座大桥，也参与了塞尔维亚一些高速公路和隧道项目，这让我非常自豪。”李娜说。
9月16日是星期六，李杰带着鲜花到李娜家里做客。“这是我们姐妹间常有的聚会。”李杰说。李娜在厨房里泡咖啡时，李杰已经把鲜花花瓶。在工作中，她们是好搭档；在生活里，她们几乎无话不谈。
李杰介绍，她比李娜小3岁，却先生了宝宝。2014年，泽蒙—博尔察大桥快竣工时，李杰怀孕了。由于是初孕，又在异国他乡，李杰内心不免忐忑。她的忧心，李娜都看在眼里。“那时候，我身边还没有朋友怀孕，我没有照顾的经验。我就问我的妈妈，然后带李杰去医院做产检。”李娜说，当时，李杰总担心孩子是否安全、会否发生变故。她告诉李杰：“我会把你的孩子当作我的孩子。”李杰因此宽慰了许多。
2018年，李娜也生了宝宝，她第一个邀请李杰一家去做客。“当时，我特别激动。在我看来，李娜是一个闪闪发光的人。她小时候勇敢地战胜了癌症，她的乐观、聪明、幽默一直吸引着我。得知她的宝宝平安出生，我发自内心为她高兴。”李杰说，李娜的儿子早产，李娜对他格外珍视。在家里悉心照料儿子几个月后，李娜第一个邀请李杰一家去做客，这让李杰格外感动。
一来二去，李杰跟李娜的家人也日渐熟络。李娜说，李杰每次来做客都不会空手。最让她难忘的是，李杰教她包饺子。“有一次，李杰和老公来到我的父母家。我们大家一起包饺子，太有意思了。她耐心地告诉我怎么擀饺子皮、怎么做饺子馅。”记者问李娜：“爱吃饺子吗？”她反问：“还有人不爱吃饺子吗？我的老公那天吃了18个。”
李杰和记者说，在她心里，李娜一家人都温暖、善良。“后来，李娜亲手包了饺子带给我吃。她的妈妈英语也挺不错，总拉着我促膝长谈。”让李杰印象最深的一次是，李娜的妈妈跟她说：“我们的家就是你在塞尔维亚的家。在塞尔维亚有任何委屈或不开心，你都可以到我们家里来。一个女生长年驻外不容易，你遇到什么困难都可以来我们家说。”
9月18日，记者看到李杰和李娜牵手去了塞尔维亚E763高速公路贝苏段现场。李娜和记者说：“李杰现在怀孕8个月了，我得扶着她。”言语间是浓浓的姐妹情谊。
李杰和记者说，当年，泽蒙—博尔察大桥项目建成后，她就回国待产了。可没过多久，塞尔维亚E763高速公路项目要开工，刚生完孩子不久的她又返回了塞尔维亚。
在李杰回国生孩子的那段日子里，李娜也短暂离开了中国交建，到其他项目工作。几年后，李娜也结婚生子。在塞尔维亚E763高速公路苏奥段建设后期，李杰邀请李娜回来上班，李娜毫不犹豫地答应了。“我们已走散过一次，我怎么会拒绝她呢？”李娜说，“没在一起工作的那段日子，我们都在自己的生活中做着重要的事。最好的友谊就是，虽然不在一起，但都在变成更好的人。”
说起李娜的工作，塞尔维亚E763高速公路贝苏段项目经理助理陈俊男赞不绝口：“现在的李娜不仅翻译水平高，也可以称为一名商务工程师。她要对接与项目相关的所有的环节，比如变更索赔、合同拟定等，还要有一定的法务知识。有她在中间做翻译，我很放心。她不仅会翻译出我们的表层含义，更会向业主、监理和分包商等阐明我们的态度，这是其他翻译不具备的。”
看着李娜越来越优秀，李杰为她骄傲。作为分管人力资源和质量管理的项目副经理，李杰严把工程质量关。她大跨度践行属地化，招聘大量塞尔维亚雇员，并设置“伯乐奖”，鼓励中塞员工结成“对子”，用青春为“一带一路”发展尽一份力量。
中国交建三级子公司塞尔维亚分公司负责人于道勇和记者说，10年来，他亲历了塞尔维亚加入“一带一路”合作后的快速发展。“在我们团队中，像李杰、李娜这样的中塞员工共建项目、建立深厚友谊的例子不胜枚举。”
说到“一带一路”，已经驻外12年的李杰摸了摸肚子和记者说：“我已经想好了二孩的名字，就叫‘一路’。”
“要想富，先修路”是一句中国老线月初，在中国交建承建的塞尔维亚E763高速公路新贝尔格莱德至苏尔钦段（以下简称“贝苏段”）通车仪式上，塞尔维亚总统武契奇引用了这句线月中旬，长江日报记者来到塞尔维亚首都贝尔格莱德。全国近1/4的人口汇聚于此。塞尔维亚E763高速公路贝苏段通车后，西南部大中城市都被纳入首都1小时经济圈，惠及400余万人。
9月13日，记者来到紧邻市区的塞尔维亚E763高速公路贝苏段。通过无人机视角能够正常的看到，此处道路平坦开阔，车辆川流不息。“你们现在看到的是平坦的路面。我们刚来的时候，在压路机压过的路面走，就像踩跳在蹦蹦床上。”E763高速公路贝苏段二工区工段长周健文介绍，项目所处地段的地下水位高，基底为砂土混合土质，且部分地段砂层高，遇地下水后易塌陷，泡水后很快形成弹簧状淤泥。7.9公里长的贝苏段设有6条管涵、4组台背路基、400米软土路基以及排水、通信系统的人孔基底等，这都涉及在土基中施工。
如何在“蹦蹦床”上完成结构施工？项目部展开多次“头脑风暴”。周健文和小组成员认识到，对这种土层，不能沿用以往的方法，必须更改施工工艺，从根本上解决弹簧状地基问题。
周健文介绍，他们第一步采用“边挖边填、快挖快填”的工艺，使开挖、换填、压实、检测、基础混凝土浇筑一气呵成。其次是调换设备，采用200公斤至500公斤规格的小夯机替代原有大型压路机，避免大型压路机将地下水震出；在换填基底被水浸泡前完成夯实；尽快检测并完成基础混凝土浇筑的同时，加大排水力度，确保混凝土浇筑完成前基底两端水位始终处于较低水平。最后是更换换填材料，采用透水性好、易夯实、夯实后强度高、粒径为150毫米至400毫米的砂卵石作为换填材料，有效减小“蹦蹦床”效应。
周健文指着公路上的车辆对记者说：“你们看，‘蹦蹦床’早就没有了，上面的车现在开得又快又稳。”
贝苏段是E763高速公路起始段，连接贝尔格莱德市区，与已完工的E763高速公路苏奥段相连。该路段通车后，方便了市民出行，可极大地改善地区基础设施和投资环境。
当地居民斯特拉辛贾·斯塔尼奇和记者说，以前从家乡奥布雷诺瓦茨开车到新贝尔格莱德需要80分钟，而现在仅需35分钟，又快又安全。现在，多家工厂已落户奥布雷诺瓦茨，慢慢的变多的居民实现了在当地就业。
9月14日，我们来到E763高速公路苏奥段。项目副总工程师郭庆介绍，苏奥段萨瓦河大桥南引桥现在看起来“光洁平整”，但他们当初在选用模板材料时遇到了麻烦。
萨瓦河大桥全长1581米，跨越多瑙河右岸的最大支流。受地势和墩高影响，萨瓦河大桥南引桥现浇箱梁无法用造桥机完成，项目决定采用少支点支架施工。2018年春末夏初，经过考虑后，项目部决定使用竹胶板做模板，进行南引桥现浇箱梁施工。“定了方案后，我们得知，当地竹胶板质量较差，容易变形、掉皮，不足以满足高质量施工要求。而从中国运材料，路途太远。等材料被运来，怕误了工期。”决策陷入两难。
郭庆回忆，中塞两方工程师聚集一堂，讨论解决方案。“我们给竹胶板贴一层薄铁皮，变成‘钢模板’。”人群中传来这样的声音。“之前没试过，可行吗？”有人提出质疑。会议室里安静下来，大家都在思考这个提议的可行性。“可以细化方案，买点铁皮来做试验，现在就试。”郭庆最终点头说。随即，工程师们细化方案，采购当地铁皮，着手试验。
经过几天试验，竹胶板被贴上铁皮，摇身一变成了“高仿钢模板”。郭庆拿着改良后的竹胶板，啧啧称赞。工人们把改良后的竹胶板拼上试验箱梁，随后进行了混凝土浇筑。
拆模那天，随着混凝土箱梁露出“真容”。看到它光洁平整、色泽漂亮，大家心里的石头落了地。
中国交建三级子公司塞尔维亚分公司负责人于道勇说，驻外工作的10年也是他亲历塞尔维亚共建“一带一路”加快速度进行发展的10年。泽蒙—博尔察大桥获评“鲁班奖”，是中国建筑企业向欧洲递出的第一张“名片”。E763高速公路苏奥段是塞尔维亚近30年来首条提前完工的高速公路，被武契奇称作“中塞合作样板”。
在E763高速公路贝苏段营地，68岁的电力责任工程师米兰科·拉道耶奇和记者说，他退休了两次。“2018年，我加入了中国交建，参与E763高速公路苏奥段建设。建设初期，我到了法定退休年龄。但是，我不想闲着，主动返聘回来工作。”他说，E763高速公路承载着塞尔维亚人民的出海梦想，也是他回故乡最快的一条公路。今年，他亲眼看到E763高速公路贝苏段通车，才郑重进入退休生活。
引人注目的工程伴随着各种议论。但是，在E763高速公路苏奥段通车后，网络论坛上的留言转了“风向”，有人甚至这样评论：“中国人修2公里的桥比本地修2公里的路还快。”
E763高速公路贝苏段项目经理助理兼道路责任工程师内马尼亚·穆契奇感慨地说：“我知道中国人有什么魔力，他们聪明、勤奋、会策划、很努力。我们的国家正变得更好，四周的国家都在羡慕中塞友好关系。”
E763高速公路贝苏段项目设计部部长、结构工程师茹姿卡·诺瓦科维奇被誉为塞尔维亚的“穆桂英”。她对记者说，参建这项工程让她学到了很多，也结交了更多朋友，为国家基建贡献了自己的力量。“我的遗憾是没能很好地陪伴女儿成长。有很多次，我回到家时，女儿已经睡着了。所以，女儿6岁过生日时，我带她到现场参观。”当听到女儿自豪地说“妈妈，您真棒，我爱你”时，她感到此前的付出都是值得的。
