12月24日，“鲲龙”AG600在广东珠海金湾机场起飞。新华社记者 梁旭 摄
新华社广州12月24日电（记者胡喆、叶前）发动、滑行，机头昂起，直插云霄……我国首款大型救活／水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600，24日在广东珠海成功首飞。
9时39分许，由机长赵生、副驾驭陈明、机械师魏鹏和监控观察员孙康宁组成的首飞机组，驾驭AG600飞机001架腾空而起。
在珠海机场西南3000米高度规则的空域内巡航平稳飞翔约60分钟，完结了飞机各系统和根本操作特性开始查看等预订试飞科目后，10时43分许，飞机安全归航着陆，经过水门，首飞取得成功。
中航通飞华南飞机工业公司董事长刘祥仁介绍，AG600是为满意森林救活和水上救援的需求，初次研发的大型特种用处民用飞机，是国家应急救援系统建造急需的严重航空配备。依照“水陆两栖、一机多型、系列展开”的规划思路，AG600统筹改装成海洋环境监督测定和维护等用处的可能性和灵活性。
飞机选用悬臂式上单翼、前三点可收放式起落架、单船身水陆两栖飞机布局方式，选装4台国产涡桨六发动机，最大起飞分量53.5吨，载分量大、航程远、航时长。
AG600既能在陆地上起降，又能在水面上起降。可在水源与火场之间屡次往复投水救活，20秒内可一次汲水12吨；可在杂乱气候条件下施行救援举动，起降抗浪才能不低于2米，一次能救助50名海上遇险人员。
中航工业集团介绍，AG600坚持自主立异，以国内供货商配套为主，全机5万多个结构及系统零部件中98%由国内供货商供给，全机机载制品95%以上为国产产品。
作为三个国产“大飞机”之一的AG600，2009年6月经国家正式批复立项，2016年7月总装下线日取得首飞特许飞翔证。AG600飞机首飞标志着类型研发从试制转入实验试飞阶段，飞机的研发试飞和类型合格审定试飞将逐渐展开。
记者5日得悉，我国自主研发出产的大型水陆两栖飞机AG600已经过首飞技能质量评定和首飞放飞评定，即将于近期择机首飞。
我国大型水陆两栖飞机AG600机身对接下线日，在中航工业通飞珠海基地，我国自主研发的“三个大飞机”之一的大型救活/水上救援水陆两栖飞机（以下简称AG600）机身段完结对接，全方面进入总装阶段，这是AG600研发进程中的又一个重要里程碑，标志着该机向2015年末前在珠海完结总装迈出了要害一步。跟着AG600中机身、机头、中后机身、后机身等大部件连续运抵珠海，中航工业通飞作为职责主体全方面进入研发攻坚状况。AG600大型救活/水上救援水陆两栖飞机机身成功对接
能够研发大型飞机是一个国家总实力的表现。大飞机的研发，不仅仅能够成为我国制作的新引擎，带动整个工业链的同步展开，并且对扩展工作、促进工业系统调整也是利好音讯。
